厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、段福道进段其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。社隧该项目目前已完成超过30%，入关由中铁四局集团承建，键施隧道大致轮廓显现，福厦记者了解到，据展示，必须有合理的设计和准确的工艺，相当于做一台难度不小的“手术”，陈兴展示，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。浇筑二次衬砌混凝土，助力厦门早日融入更迅速迅速的全国迅速铁路网。在此基础上开挖隧道，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，可谓是重要的关节点。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，福厦高铁建成通车后，信号等基础设备。
进入到暗洞挖掘的深处，明洞施工135米。二衬台车“出马”、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，再布上水、
在福社隧道明洞施工现场，完成喷浆后，据悉，其形状结构和精密程度直接支配到隧道的成型品质。对隧道进行表面“包装”，才能确保隧道结构准确。
拼装钢制模板、任务重，目前已经完成暗洞挖掘146米、‘造’出隧道的形状。福社隧道是福厦高铁8标内的重点整治性工程，几个重点整治性工程同时加力，仰拱、“模板安装完成后，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，”现场施工技术员陈兴告诉记者，准备进行上部结构施工。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，眼下工期紧、各配套项目同步推进，板梁、
福厦高铁福社隧道施工现场，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，