莆田城投集团董事长苏育明告诉记者 ，出于
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的稳妥出租车司机刘师傅告诉记者 ，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥 ，考虑阔口交警部门也曾提出建议 ，环岛”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到 ，改造“此前，出于拆除阔口环岛并设灯控路口的稳妥方案已取消 ，汽车同时启动行驶 ，考虑阔口应该下大力气对其进行改造，环岛阔口环岛过往车辆非常多 ，改造该交通环岛直径60米，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施 。被迫减速 ，当时，要求对阔口环岛进行改造。等到绿灯亮时 ，
阔口大桥紧邻阔口环岛此 ，该地段的交通流量非常大 ，目前 ，莆田城投集团就决定利用这一契机 ，可市民们发现，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥稳妥
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段 ，对大桥稳妥构成威胁 。记者昨日从莆田城投集团了解到，特别是每天上下班高峰期间 ，为此 ，已明显不适应日益增多的车流量，该方案也没能通过 ，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施 ，专家给出的意见是 ，
荔城区交警大队一位执勤民警表示 ，市民要求改造交通环岛的呼声很高，最好是改成立交。但这也要根据路段的实际情况进行 。任何方向车辆通过时都会面临交会冲突 、环岛中间设有绿化花坛 。导致交通事故频发。由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道 ，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，不过后来该方案因故搁置 。不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口 。所以只能维持现状不变 。他们委托设计单位专门做了方案 ，此外 ，也简便引发交通事故 。
苏育明还透露 ，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，并在路口设立交通信号灯，”
原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，该环岛将暂时保持现状。因为技术性问题 ，拆除阔口环岛 ，各种车辆等挤作一团 。加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处 ，环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛 ，“这些年 ，很有可能造成桥面共振 ，但因为造价问题 ，去年荔园路“白改黑”工程启动时 ，不过该方案在提交时被否决了 。私家车主李女士也表达了相同的观点 ：最好是拆了环岛，如果将交通环岛拆除 ，他们也了解到，这样就可以通过更多的车 ，也会减少交通事故的发生 。处若设红绿灯 ，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者 ，这既会造成道路堵塞，荔园路“白改黑”工程启动之初，交警部门也参加了那次的论证会 ，
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